Az online élelmiszer-kereskedelemről szóló új szabályozás indokolt kritikát váltott ki

Drága bürokrácia és régi üzleti modellek vannak beágyazva a dokumentumba

írta Mara Georgieva

Az online élelmiszer-kereskedelemről szóló új rendeletben előírt bürokrácia várhatóan kritikával fog találkozni. A dokumentum előírja, hogy minden olyan természetes vagy jogi személynek, aki távértékesítéssel forgalomba hoz élelmiszereket (online kereskedelem), regisztrálnia kell a regionális élelmiszer-biztonsági igazgatóságon. És egy csomó egyéb követelmény, mint például a matricák a járművekhez, egészségügyi könyvek és beszámolók a beszállítók számára. Új költségek keletkeznek, amelyek a kistermelőket sújtják. Ez az általános vezérmotívum a projekt megjegyzésében.

indokolt

A szabályokat a november 9-én véget ért, nyilvános vita céljából közzétett, az élelmiszerek távértékesítésével kapcsolatos különös követelményekről szóló rendelet tartalmazza.

Regisztrációk, matricák, egészségügyi könyvek

A termékeket a jogszabályok követelményeinek megfelelően kell címkézni, és regisztrált járművekkel együtt kell forgalmazni (olyan élelmiszerek esetében, amelyekre ez a követelmény vonatkozik). A járművek regisztrációját egy speciális matricával igazolják.

Motorkerékpárok, mopedek, egyedi elektromos járművek és kerékpárok is használhatók a szállításhoz - írja a projekt. Mindazonáltal higiénikus edényekkel kell ellátni őket, "amelyeket a nyomon követhetőség biztosítása érdekében azonosítottak". Ezen felül fel kell tüntetni a szállító vállalkozójának nevét. A járművek nélküli szállítás is megengedett.

Azoknak a személyeknek, akik távkereskedelemben szállítanak élelmiszert a végfelhasználó felé, rendelkezniük kell személyes egészségügyi könyvekkel, amelyekbe beírják az egészségügyi hatóságok által végzett előzetes és időszakos orvosi vizsgálatok és vizsgálatok eredményeit - írja elő a rendelettervezet.

A követelmények betartásának ellenőrzését a Bolgár Élelmiszerbiztonsági Ügynökség végzi.

Több költség a gyártóknak

A nyilvános konzultációk portálján - Strategy.bg - a javasolt rendelettervezettel kapcsolatos negatív vélemények érvényesülnek.

"Gondoljon arra, hogy ez a rendelet hogyan fogja sújtani azokat a kistermelőket (tej, burgonya stb.), Akik közvetlenül az ügyfeleknek szállítanak. Milyen többletköltségekre lesz szükség, mennyibe kerül nekik, ha szakemberrel konzultálnak, hogy elmagyarázzák, mit kell tenniük a megfelelés érdekében. a törvény. Mennyibe fog kerülni nekik, ha konténereket vásárolnak, feliratokat tesznek autójukra. Mennyibe kerül a bürokrácia kezelése az egészségügyi kártya kiadásakor "- kérdezi az egyik hozzászóló.

Ugyanebben az értelemben egy másik résztvevő kérdése, aki megosztotta véleményét: "Hogyan növeli a járműjelölés az élelmiszerbiztonságot? Ez komoly, vagy ismét kézmosás és a vágy, hogy korlátozza az emberek saját termékeik eladásának képességét?"? "

Az RIA titokban adta át a Kapsch útdíj-rendszerének kezelését, és 140 millió BGN-t fizet neki.

A Shabla és Kavarna közötti szélerőműparknak új tulajdonosa lesz

Az Eurohold végleges engedélyt kapott a CEZ-társaságok felvásárlására

Az RIA titokban adta át a Kapsch útdíj-rendszerének kezelését, és 140 millió BGN-t fizet neki.

A Közlekedési Minisztérium harmadával csökkenti a buszjáratokat

Az európaiak többsége úgy véli, hogy az Egyesült Államok hanyatlásban van

Az RIA titokban adta át a Kapsch útdíj-rendszerének kezelését, és 140 millió BGN-t fizet neki.