A Loadall teleszkópos rakodók 40 éves sikeres gyártása
2017.06.15. 17:30:00;
Ebből az alkalomból a "Bulgarian Farmer" újság megvizsgálja a termékcsaládot, hogy bemutassa azokat a gyártási folyamatokat, amelyek a világ legkeresettebb teleszkópos rakodógépeit hozzák létre.
Miután az első Loadall 1977-ben elkészült, a JCB 2016-ban létrehozta 200 000. teleszkópos targoncáját, és idén ünnepli a modell negyedik évtizedét, amely minőségi mintává vált. Több mint 30 Loadall modell érhető el, bár a motorok, sebességváltók, gém és fülke opciók száma több mint 1000 konfigurációt tartalmaz, amelyeket a JCB Rochester gyártási komplexumának középpontjában építenek.
Évente több mint 35 000 tonna acélt alakítanak alvázzá, stabilizálva a rugókat és a gémeket
Az acéllemezt két fő gyártósorban szállítják - az egyik gémekhez, a másik alvázhoz, oldalsó gyártási területtel a rugók stabilizálására. Az acél vágása számítógéppel vezérelt lézer- és CNC-plazmavágó gépekkel történik.
A gém doboz alakú profiljának kialakításához 650 tonnás présgépet használnak, amelyet a perselyek kezdeti illesztésével hegesztenek, és az összes szükséges lyukat fúrják és menetesek az alváz oldalaiba. Az alváz mindkét oldalának létrehozása 45 percet vesz igénybe, és további 7-12 percet vesz igénybe a fúráshoz és a menetfűzéshez.
Minden alváz és gémszerkezet kézzel hegesztett. Az alváz és a gémvarratok akár 70% -át robotok készítik, a nehezen elérhető helyeket pedig kézzel hegesztik. Évente 14 509 818 méter hegesztőhuzalt használnak fel a Loadall gyártásához.
A gém rögzítési pontjainak végső megmunkálását kettős fúró- és marógéppel végezzük, hogy a két furat tökéletesen illeszkedjen egymáshoz. Két számítógép által vezérelt gépközpont fúrja, menetesíti be és fejezi be a gémszakaszokat, amelyek ezután készen állnak az összeszerelésre.
A gémek, az alvázak és a stabilizátorok kétórás festési folyamaton mennek keresztül, kezdve a felületek robbantásával a szennyeződések eltávolításához és az acél előkészítéséhez festésre.
Az összes alkatrészt az összeszerelés előtt festik, hogy a kiváló minőségű felületet biztosítsa. A JCB évente 73 000 liter alapozót és 50 000 liter fényességet használ a Loadall rakodók festésére.
A kész alkatrészeket 90-120 ° C-on sütjük, hogy erős védőbevonatot biztosítsunk a gépen. Noha a sárga a legnépszerűbb szín, az ügyfelek a saját vállalati színükben rendelhetik meg a Loadall terméket.
A produkció több mint 300 embert foglalkoztat, és több mint 460-at alkalmaznak a Loadall összeszerelésében
Az előszerelési vonalak a fő összeszerelő vonalak mindkét oldalán találhatók, és előkészítik a kábelkötegeket, motorokat és sebességváltókat, kabinokat és hídszerelvényeket. Szükség esetén betáplálják őket a fővezetékekre, biztosítva ezzel a termelés gyors áthaladását a folyamaton keresztül.
A JCB tengelyek kerekekkel vannak felszerelve és az alvázhoz vannak rögzítve. A következők a hidraulikus szelepeket, hengereket és a hidraulikus alkatrészek részleg egyéb elemeit mutatják be a rochesteri gyárban.
A JCB Power Systems motorjai a JCB sebességváltókhoz vannak csatlakoztatva, hangtompítókkal és egyéb tartozékokkal, amelyeket az előszerelési sorok szállítanak.
Minden egyes JCB Loadall rakodógépnek körülbelül 3000 alkatrésze és legfeljebb 1000 lehetséges konfigurációja van, amelyek szigorúan koordinálva vannak. A rakodógép teljes összeszerelése 35 építési szakaszból áll, és körülbelül nyolc órát vesz igénybe.