45 áldozat és; első fekete randevú; a projekt számára; Száraz superjet 100
A legújabb orosz utasszállító, a Sukhoi Superjet 100 eltűnt Indonéziában egy demonstrációs repülés során, 46 emberrel a fedélzetén. Az SSJ 100 projekttel kapcsolódtak össze az orosz polgári repülési ipar fő kereskedelmi tervei és reményei - jegyzi meg a Kommersant újság.
Az SSJ-100 az első teljesen új orosz utasszállító repülőgép, amelyet a volt Szovjetunió összeomlása óta az elmúlt 20 évben fejlesztettek ki. Az amerikai Boeing, az olasz Finmeccanica, valamint a francia Thales és a Safran közös projektje.
Oroszország azt remélte, hogy a rövid és közepes hatótávolságú modell, az első új polgári repülőgép, amelyet Oroszországban fejlesztettek ki a Szovjetunió összeomlása óta, segít behatolni a Boeing és az Airbus által uralt nemzetközi piacokra.
Nyoma sincs túlélő utasoknak az orosz Sukhoi Superjet 100-ból, amelynek roncsait az indonéziai Salak-hegyen találták 1500 méter magasságban - mondta az indonéz cég Szuhojt képviselő munkatársa. A nyomozók szerint a gép valószínűleg rossz látási viszonyok között zuhant a vulkán lejtőire.
A fedélzeten tartózkodó 45 ember közül senki sem élte túl - nyolc orosz legénység, egy amerikai, egy francia és indonézek, köztük üzletemberek és újságírók. nem élte túl.
A baleset akkor történt, amikor a gép visszatért. Az indonéz légiforgalmi irányító tisztviselők szerint a pilóták engedélyt kértek 3000 és 1000 méter közötti leszálláshoz. Körülbelül 2000 méteres magasságban a gép hirtelen eltűnt a radarról. A legénység korábban nem számolt be problémáról.
Miután a helikopterek megtalálták a baleset állítólagos helyét, a nehéz terep miatt a mentők öt órát vettek igénybe, hogy elérjék a helyszínt.
Ez az első fekete dátum a "Superjet" történetében - írja az "RBC Daily". A történtek fő oka a gép ütközése a heggyel rossz látási viszonyok között - teszi hozzá a napilap.
A "Kommersant" a tragédia okainak más változatait mutatja be - "a műszaki károktól kezdve a repülőgép eltérítéséig, amely részt vett a mai orosz polgári repülés első road show-ján".
A Dry Superjet tervei szerint hat országot látogatott meg; Indonézia előtt útja Kazahsztán, Pakisztán és Mianmar volt, majd Laoszba és Vietnamba kellett mennie. A programot azonban a legdrámaibb módon szakították meg - a gép eltűnt a radarképernyőkről a jakkartai repülőtértől közel 40 mérföldre - idézte az újság a BBC-t.