3 tetszett a Robinhood társaságokban, és gyűlölte a Wall Streetet
A 2020-as befektetés kaland volt. Körülbelül hat hónap alatt a széles körben követett S&P 500 több mint egyharmadát elvesztette, mindent visszaszerzett, sőt nyert is. Ez volt a legmeredekebb, több mint 30% -os visszaesés, amelyet valaha láttunk, valamint a történelem leggyorsabb visszapattanása új magasságokba a medvepiac aljától.
Amellett, hogy ez a megnövekedett volatilitás lehetővé tette a hosszú távú befektetők számára, hogy nagyvállalatokat vásároljanak akciós áron, vonzotta a fiatal és kezdő részvénybefektetőket is. A Robinhood online befektetési alkalmazás, amely legismertebb jutalék nélküli ügyleteiről és új tagi ajándékokról, több millió felhasználót regisztrál. Ezeknek az új, rövid távra összpontosító kereskedőknek az átlagéletkoruk 31 év.
Sajnos nem minden vállalat, amelyben a Robinhood befektetői tömörülnek, a Wall Street kedvencei. A Wall Street gyűlöli a következő három részvényt, amelyeket a Robinhood első 50 állománya között találhat meg.
Tesla
Nem titok, hogy az évezredes befektetők szerelmesek az elektromos járművek (EV) gyártói közé, és senki sem népszerűbb, mint a Tesla (NASDAQ: TSLA). A Robinhood befektetői köztudottan inerciális részvényeket folytatnak. Mivel a Tesla nemrégiben több mint 1000% -kal növekedett 12 hónapos alapon, egy ponton, ez megfelel a profilnak.
Ennek ellenére a Tesla nem annyira népszerű a Wall Streeten. Tekintettel arra, hogy az alacsony hatékonyságú és értékesítési minősítések ritkák (gyakran azért, mert a befektetési bankok nem akarnak hidakat égetni az általuk értékelt társaságokkal), szeptemberben nyolc erős vételi, 15 tartási és 10 alacsonyabb hatékonysági besorolást mutattak be. . Más szavakkal, a Wall Street elemzői közül kevesebb mint egyből látja a Tesla-t most vásárolható részvényként.
Miért van ez a szkepticizmus?
Ennek egyik oka lehet a GAAP-ból származó profit hiánya egy teljes évre. A Tesla gyakran remélte, hogy az EV-hitel növeli korrigált jövedelmezőségét, de a GAAP-szabványok szerint nem sikerült egész évben nyereséget termelnie. Ez egy kicsit aggasztó egy közel 400 milliárd dollár értékű társaság számára.
A Tesla értékelése szintén nehezen lenyelhető tabletta. Eltekintve a háromjegyű ár-nyereség arányától, a Tesla körülbelül 500 000 EV-t fog szállítani 2020-ban. Más, viszonylag nagy autógyártó vállalatok évente 3-8 millió autót gyártanak. A Tesla becslése szinte megegyezik a legnagyobb hagyományos autógyártók számával együtt, de az egész éves GAAP alapján továbbra is veszteséges.
A Tesla olyan részvény, amelyet az elemzők nem vásárolnának meg, mert ez megkérdőjelezi versenyelőnyeinek fenntarthatóságát is. A Tesla minden bizonnyal kihasználta úttörő elektromos autóinak és akkumulátorainak kínálatát. De nem ez lesz az egyetlen bemutató a városban. A General Motors, a Ford és szinte minden nagyobb autógyártó dollármilliárdokat (vagy tízmilliárdokat) dob el elektromos autókba és önálló járművekbe a következő években.