1963. január 18-án, utolsó útja során a görög Szent Miklós hajó zátonyra futott

1963

  • KEZDÉS
  • CIKKEK
    • BŰNÜGYI
    • KÍVÁNCSI
    • ELŐTT ÉS MOST
  • GYERMEKKOR
  • RÉGI HIRDETÉSEK
  • A RÉGI Sajtó
  • SOC-RESORTS
  • A TERMÉSZETES BARAKOK

1963. január 18-án, utolsó útja során a görög Szent Miklós hajó zátonyra futott Ahtopol közelében lévő sziklákban.

A legénységet a városiak megmentik. Az egyik túlélő arra utal, hogy a kapitány szándékosan ronthatta el a hajót, hogy pénzt szerezzen a biztosításból - írja a socbg.com.

Egész héten havazott, fújt az erős északi szél. Aludást halmozott fel az utcákon és a dédelgetett helyeken a carevói úton és a szomszédos falvakba vezető utakon. A közúti szállítás még a lánctalpas traktorok esetében is lehetetlenné vált. A távvezetékben bekövetkezett baleset nélkülözte áramot Ahtopol és a szomszédos falvak. Megszakadtak a telefonos kapcsolatok is. Csak katonai egységek tudták fenntartani a rádiós kapcsolatot Tsarevóval és Burgassal. A hó elállt, de a szél még mindig fújt. A traktorosok erőfeszítései, hogy lánctalpas traktorokkal érjék el a tollakat, hiábavalóak voltak. A pékség és az üzlet kézzel megtisztított utakon érhető el. A város teljes sötétségben aludt el. A világítótorony halványan villogó fénye jelezte az öböl helyét.

Hajnali három óra körül több rakéta világította meg az Északi-öböl felől emelkedő várost. A part melletti házakból észrevettek egy nagy hajó sziluettjét az Északi-öbölben. 1963. január 18-án, Jordánia napjáig a hajó járó motor mellett viharzott, a horgonyok pedig leereszkedtek. A szél fokozatosan alábbhagyott és a hullámok alábbhagyottak. Mindenki azt nézte tőle, hogy elvette a horgonyt, és folytatta útját. A hajó másként döntött. A hajó feladta a horgonyláncokat, a hajó lassan kezdett megközelíteni a sziklás partot, amíg a szigete el nem ért a sziklákig. A hullámok lökéséből a kormány a szikláknak ütközött és kiugrott. Ismét egy pályával és törött láncokkal állt meg a hajó az öböl közepén.

Délben a szél irányt váltott és keletről fújt. A kormánytól megfosztva a hajó nem tudott továbbmenni. Új manőver következett. A horgonyláncok a tengerbe folytak, a hajó pedig közeledett, és zátonyra futott a parttól negyven méterre a Glaro Petra (Sirály-szikla) ​​szikláin. Ismét segítségkérések érkeztek. A szél által fújt havon a partra könnyű volt bejutni, és a hajótörés melletti földön a hideg ellenére sok kíváncsi ember gyűlt össze.

Lehetetlen volt kapcsolatba lépni a hajóval. Leeresztettek róla egy csónakot, amely megtelt vízzel, amint megérintette a tengert. Az áramlat Eve strandjának sekélyébe sodorta és ott ragadt. Ezt követte egy kötéllel megkötött vasszalag leengedése. A legénység egyik tagja letelepedett, és evezőkkel próbálta megközelíteni a partot. Néhány perc alatt az áramlat visszaszorította a víz alatti sziklákhoz. A tutaj (mentőöv) megfordult és megsebesítette a tengerészt. A fiú nagy erőfeszítéssel a megfordított mentőcsónakhoz ért és ott maradt. Nem volt ereje a partra úszni. A sérült tengerészt figyelő emberek kitalálták, hogyan segítsenek rajta, de senki sem mert lépni a hideg vízbe.

Beszélgetés nélkül Stoyan Karakadiev eltávolította az összebújt férfiakat, levette a bundáját, levette a cipőjét, a derekára kötötte a valakinek hozott kötelet és a vízbe lépett. Úszott a sebesült matrózhoz, és egy megtanult szorítással magához ölelte és a partra úszott. Segítettek neki a kötéllel való húzással, elvették a matrózot, vastag halászkabátba burkolták és Krastyu Voynov legközelebbi házához vitték. Az áldozat megsegítése érdekében megfeledkeztek megmentőjéről. Stoyan egyedül maradt a parton, és felvette a bundáját, felvette a cipőjét, és a kitaposott úton haladt a város felé. A hideg szél fogadta, a nadrág lába megdermedt és botladozni kezdett. Ezt csak akkor vette észre valaki, és segítségére jöttek. Szinte megfagyva vitték haza.